德國(guó)力士樂REXROTH疊加式減壓閥ZDR10DP-1-40B/210YM工作原理

德國(guó)力士樂REXROTH疊加式減壓閥ZDR10DP-1-40B/210YM可以接收卡車接近度的實(shí)時(shí)雷達(dá)測(cè)量值，并且可以使用明亮的視覺指示器向駕駛員顯示該數(shù)據(jù)。使用雷達(dá)傳感器即使在惡劣的室外條件下也能可靠地檢測(cè)物體。無線 Q45 振動(dòng)和溫度傳感器以及 DXM 控制器可通過持續(xù)監(jiān)控旋轉(zhuǎn)資產(chǎn)、確定性能基線并在振動(dòng)或溫度超過可接受閾值時(shí)發(fā)送警報(bào)來實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)。• 一個(gè) DXM 控制器可以監(jiān)控多臺(tái)壓縮機(jī)上的多個(gè)振動(dòng)、溫度或壓力傳感器。來自所有傳感器的關(guān)鍵數(shù)據(jù)由控制器聚合并推送到數(shù)據(jù)服務(wù)，卡平穩(wěn)地倒車并將車輛停放在距碼頭的最佳距離處，從而實(shí)現(xiàn)高效的裝卸即使對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員來說，在倒車時(shí)目視估計(jì)到裝貨碼頭的距離也很困難。

雙金屬溫度計(jì)把兩種線膨脹系數(shù)不同的金屬組合在一起，一端固定，當(dāng)溫度變化時(shí)，因兩種金屬的伸長(zhǎng)率不同,另一端產(chǎn)生位移,帶動(dòng)指針偏轉(zhuǎn)以指示溫度。工業(yè)用雙金屬溫度計(jì)由測(cè)溫桿(包括感溫元件和保護(hù)管)和表盤（包括指針、刻度盤和玻璃護(hù)面）組成。測(cè)溫范圍為-80～600°C。它適用于工業(yè)上精度要求不高時(shí)的溫度測(cè)量。定壓氣體溫度計(jì)對(duì)一定質(zhì)量的氣體保持其壓強(qiáng)不變，采用體積作為溫度的標(biāo)志。它只用于測(cè)量熱力學(xué)溫度（見熱力學(xué)溫標(biāo)），很少用于實(shí)際的溫度測(cè)量。壓力測(cè)溫法采用壓強(qiáng)作為溫度的標(biāo)志。屬于這一類的溫度計(jì)有工業(yè)用壓力表式溫度計(jì)、定容式氣體溫度計(jì)和低溫下的蒸氣壓溫度計(jì)三種。是集液壓分流閥、集流閥功能于一體的獨(dú)立液壓器件。

液壓閥中分流閥，集流閥，單向分流閥，單向集流閥和比例分流閥的總稱.同步閥主要是應(yīng)用于雙缸及多缸同步控制液壓系統(tǒng)中。通常實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)的方法很多，但其中以采用分流集流閥－同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、制造容易、可靠性強(qiáng)等許多優(yōu)點(diǎn)，因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用流集流閥主要應(yīng)用于液壓雙缸及多缸同步控制系統(tǒng)中。實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)的方法很多，但其中以采用分流集流閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、設(shè)計(jì)、成套、調(diào)試和使用容易、可靠性強(qiáng)等許多優(yōu)點(diǎn)，因而分流集流閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用分流閥的作用是使液壓系統(tǒng)中由同一個(gè)油源向兩個(gè)以上執(zhí)行元件供應(yīng)相同的流量(等量分流)，或按一定比例向兩個(gè)執(zhí)行元件供應(yīng)流量(比例分流)，以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)執(zhí)行元件的速度保持同步或定比關(guān)系壓力表式溫度計(jì)其密閉系統(tǒng)由溫泡、連接毛細(xì)管和壓力計(jì)彈簧組成，在密閉系統(tǒng)中充有某種媒質(zhì)。

當(dāng)溫泡受熱時(shí)，其中所增加的壓力由毛細(xì)管傳到壓力計(jì)彈簧。彈簧的彈性形變使指針偏轉(zhuǎn)以指示溫度。溫泡中的工作媒質(zhì)有三種：氣體、蒸氣和液體。氣體媒質(zhì)溫度計(jì)如用氮?dú)庾髅劫|(zhì)，最高可測(cè)到500～550°C；用氫氣作媒質(zhì)，可測(cè)到-120°C。②蒸氣媒質(zhì)溫度計(jì)常用某些低沸點(diǎn)的液體如氯乙烷、氯甲烷、作媒質(zhì)。溫泡的一部分容積中放這種液體，其余部分中充滿它們的飽和蒸氣。液體媒質(zhì)一般用水銀天氣條件通常會(huì)使這一過程變得更具挑戰(zhàn)性，特別是如果降水遮擋了卡車的側(cè)視鏡。